에 대한 새로운 계획을 개요하여 Aston Martin의 미래를 보호하는 데 도움이되었지만 브랜드의 2 세기 계획이 크게 개정되면서 어느 정도의 고통 없이는 오지 않았습니다. Palmer의 관리 팀의 흔들림으로.
Aston Martin CEO Andy Palmer는 Car Express와 독점적으로 말하면서 다음 몇 년 동안 어떻게 진행되는지에 대한 비전을 주었다. “회사의 큰 순간”이라고 그는 말했다. “우리는 사치 전략을 제공하는 데 필요한 것을 얻었습니다.”
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• Aston Martin은 투자 향상을받습니다
Palmer는 들어오는 투자가 없으면“우리는 독성 노트를 15 %이자로 이끌어야 할 위험이있었습니다. 비싸다! 더 이상 그렇게 할 필요가 없습니다.”
그러나 사우스 웨일즈의 DBX 공장에서 새로운 직원이 합류하여 인력이 인수 할 가능성이 있지만 회사의 Gaydon HQ에서는 중복성이있을 가능성이 있지만 새로운 투자는 어려움이 없을 것입니다.
또한 로렌스 트롤 (Lawrence Stroll)과 함께 애스턴 마틴 (Aston Martin)의 탑 테이블에는 셔플 링이 있었고, 닉 라인 (Nick Lines)의 앤디해도 (Andy Haslem)가 현재 최고 영업 담당관이자 피터 프리드먼 (Peter Freedman)의 새로운 최고 마케팅 책임자가 된 닉 라인 (Nick Lines)과의 프로모션이 있습니다.
또한 제품 우선 순위, 특히 전기 Lagonda 모델의 계획된 출시를 암시합니다. Palmer는“우리의 Lagonda 기술은 죽지 않았고 지연되었습니다. 원래 계획된 2022 년 런칭이 아니라 2025 년 이후로 다시 밀려났습니다.