을 습격하기 위해 마지막으로 외출을 시작했습니다. 메르세데스가 도로 가로진 AMG GT Supercar를 가져 와서 GT3 레이싱 챔피언십 치료를주기까지는 시간 문제였습니다. 제네바 모터쇼에 전시 된 AMG GT3는 회사의 자연적으로 흡인 된 6.2 리터 V8의 최종 모습을 나타냅니다.
2015 년 말까지 전 세계 고객 레이스 팀으로 배송 될 예정인 AMG GT3 트랙 몬스터는 다음 GT3 시즌에 Porsche, Aston Martin 및 Audi의 레이싱 라이벌과 헤드 투 헤드로 올라갑니다. 그것은 매우 성공적인 SLS 기반 레이서에서 인수하고 가능한로드 워킹 모델을 암시하여 Porsche 911 GT3와 경쟁합니다.
9
AMG가 2010 년에 레이싱 지원 프로그램을 시작한 이래로 SLS AMG GT3는 182 개의 전체 승리, 98 개의 극 위치 및 930 상위 10 위를 차지했습니다. 따라서 AMG GT3는 살기 좋은 점령을 가지고 있으며 메르세데스는 “게임에서 최고를 뛰고 있다는 야심을 표명합니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
가장 큰 소식은 회사가 AMG GT의 4.0 리터 Biturbo V8을 막대한 경주의 요구를 다시 참여시키는 대신 SLS에서 오래된 자연적으로 흡인 된 6.2 리터 V8을 인수 할 것이라는 점입니다. GT3가 전설적인 파워 트레인의 최종 휴식 장소가 될 가능성이 훨씬 높아졌으며, 거의 모든 AMG의 오래된 도로 자동차에서 찾을 수 있습니다.
9
그 엔진은 오래된 레이싱 SLS에서 552bhp를 생산했으며 6 단 순차 기어 박스와 결합했으며 약 1,350kg 만 운반해야했습니다. 메르세데스는 아직 AMG GT3의 전체 사양 또는 성능 통계를 공개하지 않았지만 오래된 자동차와 크게 유사하게 유지 될 것으로 기대합니다.
AMG GT3는 또한 로드카의 알루미늄 공간 프레임 섀시를 통과하지만 경량 구성 요소와 모든 불필요한 사치품을 제거하면 중량 감소가 크게 감소합니다. 또한 더 넓은 바디와 트랙, 더 큰 공기 흡입구와 상당한 에어로 토일 리어 윙 및 디퓨저를 제공하여 공기 역학을 크게 향상시킬 수 있습니다.
내부는 예상만큼 기본적으로, 복잡한 레이스 스펙 디지털 악기, 센터 콘솔의 스위치 뱅크 및 카본 섬유 가이드 라인 버킷 시트가 있습니다. 메르세데스는 아무것도 확인하지 않았지만 2016 년에는 수평선에서 훨씬 더 많은 하드 코어 AMG GT를 볼 수 있습니다.
메르세데스 -AMG GT3에 대해 어떻게 생각하십니까? 아래 의견에 알려주십시오 …