BMW는 X1 Compact Crossover의 차세대 버전을 준비하고 있으며, 전기 IX1 변형으로 제공 될 예정입니다. 2022 년.
연소 엔진 X1 SUV에 대한 대안으로 작용할뿐만 아니라 소형 프리미엄 전기 SUV 세그먼트에서 볼보 XC40 P8 재충전 및 메르세데스 EQA와 같은 새로운 라이벌이 될 것입니다.
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현재 X1은 2019 년에 중년의 안면 성형을 받았으며,이 전기 IX1은 내년에 예정된 차세대 X1 라인업의 일부를 형성 할 것임을 의미합니다. IX1에 대한 모든 사양은 아직 확인되지 않았지만 새 모델은 현재 X1의 UKL 플랫폼의 심하게 재 작업 된 버전을 기반으로 할 것으로 예상합니다.
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BMW는 이미 전기 버전의 토대를 개발하여 작은 전기를 강화했습니다. 그러나 IX1은 회사의 차세대 EV 시스템 (IX3에서 볼 수 있듯이 282bhp 모터에 대한 액세스 권한을 부여하고 EV 범위가 200 마일과 수치를 쉽게 볼 수있는 배터리 기술을 특징으로해야합니다. 볼보와 메르세데스의 라이벌.
다음 X1을 사용하여 BMW는 가능한 한 수많은 구매자를 수용하여 다음 5 시리즈와 7 시리즈에서 사용할 수있는 동일한 “Power of Choice”기술을 채택 할 것을 목표로합니다. 이는 EV와 함께 휘발유 및 디젤 연한 하이브리드 옵션과 플러그인 하이브리드 모델이 있음을 의미합니다.
BMW IX3 및 연소 엔진 대응 물과 마찬가지로, 순수한 전기 IX1은 새로운 X1과 거의 동일하게 보이며, 유일한 가시적 인 차이는 블랭크 오프 라디에이터 그릴과 리어 밸런스를 재 형성하는 후면 밸런스입니다. 배기 컷 아웃.
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BMW가 전기 SUV에 대한 가족“얼굴”을 만들려고하면서 IX3의 수직 범퍼 섭취량은이 노새의 위장 아래에서 숨어있는 것 같습니다. 생산 차량에는 또한 두 개의 파란색 하이라이트, 일부 공기 역학적으로 효율적인 합금 휠 및 뚜렷한 배지가있어 ECO 자격 증명을 나타냅니다.
전기 함대를 확장하기로 한 BMW의 결정은 전체 탄소 발자국을 줄이기 위해 그룹의 더 큰 단계의 일부를 형성합니다. 2030 년까지 BMW는 2019 년에 비해 공급망 CO2 배출량을 20 % 줄이고, 공장 및 기타 사이트에서 80 % 감소한 것은 같은 날짜의 목표를 목표로합니다.
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