포드는 99BHP 3 기통 포커스 1.0 리터 에코 슈스트의 더 효율적인 버전을 99g/km의 CO2 배출과 67.5MPG의 연료 경제 기후를 노출 시켰습니다. 이로 인해 100g/km 미만의 CO2를 방출하는 유일한 휘발유 차량입니다.
획기적인 인물은 ECU를 재구성하고 다양한 연료 절약의 경제 기술에 적합함으로써 달성되었습니다. 여기에는 저항 타이어, 차량의 공기 흐름을 향상시키기위한 공기 역학적 조정 및 수정 된 기어 비율이 포함됩니다.
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1 세대 1.6 리터 포드 포커스와 비교할 때, 새로운 99bhp 1.0 리터 에코 부스트 엔진이 장착 된 현재 설계는 더 강력하고 47 % 적은 CO2를 생성합니다.
수정 된 1.0 리터 EcoBoost 엔진은 이제 Focus EcoBoost 디자인 품종을 3으로 연장합니다. 99bhp를 설정하는 1.0 리터 에코 보오스트의 기본 버전은 물론 109g/km의 CO2를 방출하고 114g/km의 CO2를 방출하는 123bhp 버전을 이미 사용할 수 있습니다.
Ford의 1.0 리터 EcoBoost 엔진은 큰 성공을 거두었습니다. Ford는 7 석 Grand C Max 외에도 Fiesta Supermini, B-Max, C-Max에서 제공되는 Ford는 마찬가지로 Mondeo와 다양한 산업용 밴뿐만 아니라 경제 엔진을 만들 계획입니다. 새로운 엔진은 2014 년 초부터 주문할 것입니다.
포드는 마찬가지로 특히 비즈니스 사용자를 대상으로 한 새로운 트림 레벨을 공개했습니다. Focus Zetec Navigator는 이제 Focus Zetec 외에 제공되는 반면 Focus Titanium Navigator는 Titantium 트림 레벨을 모두 대체합니다.
Zetec 외에도 Zetec Titanium Designs는 Sat-Nav, 16 인치 합금 및 재 설계된 센터 콘솔을 제공하며 Titanium Navigator Designs는 Sony Sat-Nav와 후방 주차장 센서를 추가합니다. 네비게이터 디자인은 기존 ZETEC 및 티타늄 모델보다 약 250 파운드의 프리미엄을 가져옵니다.