PSA Peugeot Citroen Boss Carlos Tavares를위한 새로운 소규모 자동차 플랫폼을 확인했습니다. Carlos Tavares는 새로운 소형 모듈 식 플랫폼의 개발을 발표했으며, 이는 새로운 소규모 및 중형을 저지를 것입니다. 2018 년과 2020 년 사이에 출시 될 크기의 푸조, 시트로엔 및 DS 모델. 새로운 CMP 플랫폼은 현재 EMP1 플랫폼의 크게 수정 된 버전으로 Tavares가 자동차 표현으로 묘사 한 것으로 너무 많이 수정되었습니다. PSA Peugeot Citroen과 중국 파트너 인 Dongfeng간에 비용이 공유되면서 비용이 1 억 2 천만 유로 (1 억 4 천 5 백만 파운드)로 개발되었습니다. PSA는 Superminis 및 Saloons에서 크로스 오버 및 SUV에 이르기까지 새로운 플랫폼에서 10 개의 새로운 모델을 생산할 것이며, DS 3 Supermini에서 Peugeot 2008 SUV에 이르기까지 모든 것을 대체 할 것입니다. 서유럽에서는 판매되지는 않지만 신흥 시장을 목표로하는 대형 C-Elysse 및 Peugeot 301 Saloons의 교체도 CMP 플랫폼에서 나올 것입니다.
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• 상하이 모터쇼 2015 : 뉴스 라운드 업 대형 푸조, 시트로엔 및 DS 모델은 2 년 전 C4 피카소에서 데뷔했으며 308 해치백을 뒷받침하는 EMP2라는 모듈 식 플랫폼을 기반으로합니다. Citroen CEO Linda Jackson은 나중에 자동차 Express에 푸조 108 및 현재 Aygo를 생산하는 Toyota와 공동 개발 된 자동차 인 Citroen C1과 관련하여 결정이 내려지지 않았다고 말했다. 도시 자동차의 프랑스와 일본의 자주 요인의 관계가 기존 모델을 넘어 계속 될 수 있습니다.
Dongfeng은 소형 모듈 식 플랫폼을 사용하여 국내 시장 모델에 대한 10 가지 새로운 모델을 개발하고 개발 비용을 공유하며 PSA와 함께 공통 공급 업체를 사용하여 절약을 제공 할 것입니다. 총 파트너는 CMP를 사용하여 천만 건의 자동차를 건설 할 것으로 예상합니다. Dongfeng의 회장 겸 Xu Ping 전무 이사는 또한 그의 회사가 유럽에서 자동차를 판매하지만 아직 자동차를 판매 할 것이라고 Automobile Express에 확인했습니다. “Dongfeng이 세계화를하는 것이 목표이지만 단계별로 구현되어야합니다.” “선진 시장은 후반에 올 것입니다.” PSA와 Dongfeng은 또한 Shanghai Pre-Shanghai Motor Show 이벤트를 사용하여 상하이의 공동 연구 개발 시설을 만들어 빠르게 성장하는 아시아 시장을위한 신제품 작업을 발표했습니다.
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